キハ６０１のマスキング作業を実施しました（３／１５）

　オレンジ塗装のための、キハ６０１のマスキング作業を実施しました。
　今回は、初めて、社章をクリーム後入れの手書きでは無く、マスキングでのクリーム抜きで挑戦します。

　

　

キハ６０１のクリーム塗装を実施しました（３／９）

　本日は、キハ６０１の車体の、クリーム色の塗装を実施しました。
　クリーム色は、塗装エリアが車体側面・妻面全体と広いため、長時間の作業となりました。
　なんとか、日没直前に、車両全体のクリーム色塗装を完了することができました。
　キハ６０１は、今週の平日の間は、クリーム一色の塗装のままとなる予定です。
　今週末に朱色塗装のためのマスキング作業、及び、朱色塗装の実施を予定しています。

　今回は、発足直後の初回塗装時から使用してきた、１馬力のオイルフリーコンプレッサが壊れたため、２馬力のオイルパスコンプレッサを新たに導入しました。
　一定時間あたりの吐出空気量が倍以上に増えたため、圧力低下による中断の発生する機会が大幅に減少し、塗装作業はよりスムースに進む様になりました。
　ただ、馬力の上がった分、消費電力が大きく、電源のエンジン発電機の定格容量ギリギリでの運用となってしまっており、電動工具との同時運転には、いささか不安が残ります。

塗装開始

半分終わって、公園側に回って来ました。

最後の側面塗装開始

どんどん進めます。

更に進めます。

陽が落ちてきました。あとちょっと～。

さあ、フィニィッシュです！！

小美玉オールドカーミーティングｉｎ茨城空港スカイスリーフェスタのフリーマーケットに出店しました

　３／９（日）に、茨城空港航空広場で行われた、　小美玉オールドカーミーティングｉｎ茨城空港スカイスリーフェスタのフリマに出店いたしました。
　たくさんのお客様にいらしていただきました。
　ご来場いただいた皆様、ありがとうございました。

　画像は、オールドカーミーティングの展示車の様子と、鉾田駅保存会のブースの様子です。

　

【車両補修作業】キハ６０１の補修・全塗装作業を実施中

　現在、３／３０（日）の、廃線７周年車両公開イベントに向けて、毎年恒例の車両補修作業を進めています。

　１月１８日は、キハ６０１の屋根の腐食部の研磨及び錆止め塗料の塗布作業を実施しました。

　２月２日は、補修作業用のポリパテ・錆止め塗料の購入及び搬入を実施しました。

　２月１６日は、キハ６０１の全塗装の下地づくりのための、車体全体のサンディング作業を実施しました。
　２月１８日も、引き続き車体のサンディング作業を実施しました。

　２月２２日は、車体のサンディング作業の仕上げと、車体・屋根腐食部の錆落とし・錆止め塗料塗布作業、及び、ポリパテ塗布作業を実施しました。

【復旧作業情況】展示線の修復工事が終わり、保存車両が展示線に戻りました。

　皆様に、このクリスマスという時期に、題記のご報告をできる事を、保存会会員一同、大変幸福に思います。

　旧鹿島鉄道で活躍していた鉾田市所有の保存車両『キハ６０１』と『ＫＲ－５０５』は、去る３月１１日に発生した、東北地方太平洋沖地震（東日本大震災・Ｍ９．０）と、その約１時間後に至近の鹿島灘で発生したＭ７．３の余震の直撃に曝されました。
　
　展示施設である、鉾田市の温泉・レジャー施設、『ほっとパーク鉾田』の直近（約５００ｍ）にあり、比較的地盤が安定していると考えられる台地上にあるにも関わらず、『鉾田市当間』の観測点では本震による加速度が全国でも５番目となる値を記録し、その震度は関東地方での最大震度である、震度６強となりました。
　更に本震の約１時間後に発生した、至近の鹿島灘を震源とするM７．３の余震においても、鉾田市当間は再び震度６強を記録しています。
　つまり、大変不幸な事に、鉾田市は、僅か１時間強の間に、震度６強の巨大地震に、２度にわたって襲われるという、前代未聞の過酷な状況に曝されたのです。

　『ほっとパーク鉾田』は、巴川の低湿地帯を埋め立てた立地であったため、本館を始めとして多数の施設が、地震による振動とそれに伴って発生した地盤の液状化により、多大な損害を被りました。

　それは、保存車両も例外では無く、地盤の液状化により展示線の線路は大きく波打ち傾き、それはその上に載る車両も同様で、周囲のフェンスは多数の箇所で損傷し、見るも無残な姿となりました。
　キハ６０１は、南側の車止め付近の地盤沈下により、脱線こそ免れたものの、約１．５ｍも線路上を滑って移動し車両の前後方向に傾斜し、床下機器の一部は車体中央部分で隆起した路盤上のレールに挟まれ損傷を受けました。
　ＫＲ－５０５は、西側の路盤の沈下により、西側に傾斜した状態となり、やはり脱線こそ免れたものの、床下機器の一部はキハ６０１と同様に車体中央部分で隆起した路盤とレールに接触し、車両は横方向に傾いていました。

　復旧作業の予算の算定、鉾田市としての震災復旧予算の作成、市議会の承認、工事の発注といった諸々の手続きが迅速になされた結果、展示線の路盤の復旧のため、去る１２月１０日に、キハ６０１とＫＲ－５０５は、２台のクレーンにより展示線脇の平場に移動され、展示線の路盤及びレールの復旧作業の完了を待つ事となりました。

　路盤及び線路の復旧作業は迅速に行なわれ、昨日、１２月２３日午前、２両の保存車両は修復された展示線のレールの上に無事戻されました。

　展示線の周囲は、崩壊した公園の地盤の修復作業、破損した駐車場の舗装の修繕作業、傾いた街灯の修復作業等が行なわれており、ほっとパーク鉾田の公園内は、現在も引き続き立ち入り禁止となっております。

　鉾田駅保存会は、展示線周囲の復旧作業が一段落するのを待って、車両の補修作業を再開する予定です。

　保存車両の車内公開が早期に再開できるよう車両の補修・塗装作業を進めてまいります。

　鹿島鉄道の廃線から５周年となる、来年、２０１２年３月３１日（土）に向けて、会員一同一丸となり、車両公開準備を進めていきます。

　思えば、鹿島鉄道の廃止が正式に決定したのは、５年前の今日、２００６年１２月２４日クリスマスイブの日でした。
　鉾田駅保存会の初期メンバー３名が、鉾田駅跡地の賃借と車両の買取による保存活動の継続を決断し、関東鉄道殿と交渉を開始したのは、４年前の２００７年のやはり１２月下旬でした。
　ほっとパーク鉾田での車両の展示保存が決定し、鉾田駅跡地からほっとパーク鉾田へ車両の移送作業が行なわれたのは、２年前の今日、２００９年１２月２４日のクリスマスイブの夜の事でした。

　鉾田駅保存会にとって２０１１年１２月２３日は、３回目の船出の日となりました。

　今まで、有形・無形問わず、ご協力をいただいた皆様、我々を応援していただいた皆様、激励していただいた皆様、本当にありがとうございました。

　また、この場をお借りしまして、展示線の復旧にご尽力いただいた、鉾田市役所の関係各部署の皆様、『ほっとパーク鉾田』を管理しておられる鉾田市健康づくり財団の皆様、そして何よりも地元の鉾田市の皆様に、心からお礼を申し上げます。
　

ＫＲ－５０５の維持運転、および、周辺の環境整備作業を実施（１１／２８）

担当者１名が作業を行いました。
　ＫＲ－５０５は定例の機関の維持運転を実施しました。
　キハ６０１車内は発動機のモータリング作業を実施しました。
　また、周辺の花壇等の環境整備作業を実施しました。

平成２２年度第８回保存車両車内定期公開を開催（１１／２１）

　ほっとパーク鉾田移転後第８回目となる、毎月第３日曜日（次回１２月のみ第４日曜日（１２／２６）に開催予定）の定期車両公開を実施しました。

　今回もたくさんの皆様にご来場いただきました。
　ご来場ありがとうございました。

　今回は、通常の車両公開として、、『ＡＮＡＫ』によるミニコンサート、キハ６０１およびＫＲ－５０５の車内公開、および、キハ６０１車内での、鉄道模型運転展示・グッズ販売、ＫＲ－５０５車内での鉄道絵本閲覧コーナー・鉄道動画鑑賞コーナー・お子様向けプラレール遊びコーナー、手漕ぎトロッコ「てトロ」の運転等の催しを実施しました。

　　イベント開始前に、定例のＫＲ－５０５の移動・キハ６０１との連結、２両での展示線内の短距離往復、キハ６０１の定置位置への再留置、キハ６０１とＫＲ－５０５の解結、ＫＲ－５０５の定置位置への移動、という、一連の展示運転を実施しました。

　　次回の一般公開、は。定例の第三土曜日、１１／１９（日）の第３日曜日実施予定です。

【第５回鉾田市福祉まつり】に出店（１１／６[土]）

　鉾田市総合公園で開催された、「福祉まつり」に、「鉾田駅保存会」として出展し、日頃の活動等について、ＰＲ活動を行いました。

　「福祉まつり」は、『福祉まつり実行委員会』と『鉾田市社会福祉協議会』が主催しているイベントで、『鉾田市』『鉾田市区長会』『鉾田市商工会』『鹿島市連合民生委員児童委員協議会』が後援しているイベントで、「住民参加による福祉コミュニティーの推進」が目的だそうです。

　鉾田駅保存会としては、その趣旨を踏まえた上で、現在のボランティアによる車両保存活動をＰＲし、鉄路の記憶を後世に継承することと、子供さん達に鉄道への夢をはぐくんでいただくことを主眼として、以下の催しを行いました。

　（１）　鹿島鉄道鉄道模型（ジオラマ）の展示走行
　（２）　保存会活動内容のパネル展示
　（３）　保存会特製鹿島鉄道グッズ販売
　（４）　手漕ぎトロッコ『てトロ』体験運転
　（５）　保存会活動記録（レジュメ）・パンフレット配布

　公的行事に参加することで、これまで以上に活動内容の周知が図れ、収穫のある一日となりました。

ＫＲ－５０５の維持運転、鉄道模型運転台の整備作業、および、周辺の環境整備作業を実施（１０／２４）

　担当者１名が作業を行いました。
　ＫＲ－５０５は定例の機関の維持運転を実施しました。
　キハ６０１車内は発動機のモータリング作業を実施しました。
　また、周辺の花壇等の環境整備作業を実施しました。

平成２２年度第６回保存車両車内定期公開を開催（９／１９）

　ほっとパーク鉾田移転後第６回目となる、毎月第３日曜日（１２月のみ第４日曜日（１２／２６）に開催予定）の定期車両公開を実施しました。

　今回もたくさんの皆様にご来場いただきました。
　ご来場ありがとうございました。

　今回は、通常の車両公開として、キハ６０１およびＫＲ－５０５の車内公開、および、キハ６０１車内での、鉄道模型運転展示・お子様向けプラレール遊びコーナー・グッズ販売、ＫＲ－５０５車内での鉄道絵本閲覧コーナー・鉄道動画鑑賞コーナー等の催しを実施しました。

　　イベント開始前に、定例のＫＲ－５０５の移動・キハ６０１との連結、２両での展示線内の短距離往復、キハ６０１の定置位置への再留置、キハ６０１とＫＲ－５０５の解結、ＫＲ－５０５の定置位置への移動、という、一連の展示運転を実施しました。

　　次回の一般公開、は。定例の第三土曜日、１０／１７（日）の第３日曜日実施予定です。
　イベント詳細については、後ほどまとまり次第、ブログおよびホームページでお知らせいたします。