ＫＲ－５０５の維持運転、応急処置訓練、キハ６０１鉾田側運転台床面防腐剤塗布作業、キハ６０１車内整理作業を実施（１２／１４）

　短時間ですが、担当者３名全員が揃いました。

　また、いつもお手伝いをいただいているひたちなか市の方に今回も、新規グッズ等で個協力をいただきました。いつもありがとうございます。

　キハ６０１については、今回の公演のため物置として使用していた際の物資が全て搬出済みのため、この機会を生かして床面への防腐剤の塗布を実施しました。その後、塗料缶等の物品を従来どおり、鉾田方運転台にまとめて収納する作業を行いました。

　ＫＲ－５０５は定例の機関の維持運転を実施しました。今日も低い気温にも関わらず一発起動です。また、維持運転に合せて暖房関連の装置の動作確認も実施しました。これから冬に向けて寒くなっていきますので、できるだけ暖かい車内を提供できるよう準備を進めています。

　エンジンが起動できないキハ６０１については、引火物の無い広い場所での石油ストーブでのピンポイントでの暖房となる予定です。このため、中古の石油ストーブ１台と灯油１缶を準備しました。灯油の価格も一頃より大分下落しており助かっています。

　来週のイベントでは担当者が社用で土日とも参加できないため、事前の準備や各種打ち合わせ等を行いました。ＫＲ－５０５の応急処置の明文化と、事前訓練、応急処置の電気的な意味の解説等を当日運転を行う別の担当者と二人で文書で確認しながら、手順の確認を行いました。

　また、監視レベルが下がることから、「手歯止め使用中」の大型看板を両運転台に掲出し、作業漏れが即＜脱線に繋がり兼ねない手歯止め撤去の確認についての注意喚起をより明確なものにしました。手歯止め撤去失念での脱線事故は、極最近も１０月２３日に名古屋臨海高速鉄道（あおなみ線）の始発電車で発生しており、JRさんなどでは間違って撤去ミスにより乗り上げ、粉砕しても脱線に繋がらないよう強度を落とした専用のものも開発され導入されるほど、鉄道車両にとっては、『魔』が潜んでいる作業の一つです。やりすぎ、の感は若干ありますが、やりすぎてもそれで安全が保たれるのならばやるというのが基本線ですので、ちょっとしつこいようですが、確認のための標記を追加することにしました。

　一日雨の天気でしたが、KR-505の鉾田方運転台進行方向右側の曲面ガラス上部からの水漏れは今回も確認できず、今回の修理の効果が充分であることが確認できました。

　来週のイベントのポスターの掲出、次回公開日の予告板への記入、トイレの戸締り等を実施し、キハ６０１車内から当分使用しないと思われるタープ用ポールや遮光用のラシャ紙等を家での保管のため、搬出してから戸締りを行い、解散としました。

　冷却水の注水については雨模様のため今回は見送りました。