ＫＲ－５０５の維持運転・車体清掃と、作業用エンジン発電機の保守を実施（１２／２７）

　担当者１名が朝からお昼過ぎまで、もう１名がお昼前から午後まで作業を実施しました。

　先着した担当者は大掃除も兼ねて、ＫＲ－５０５の車体の洗浄作業を行いました。キハ６０１もＫＲ－５０５も明るい色がベースなので、水垢が目立ってきたため、正月への準備として車体の洗浄を行いました。また、合せて、先日のクリスマスイベントの装飾の取り外しも実施しました。洗浄作業には、後から現着したもう１名の担当者も加わり、自動車用の洗剤とスポンジを使って車体を磨く作業を行いましたが、予想よりも汚れがしつこく、水垢の跡を綺麗に消すまでには至りませんでした。

　お昼を鉾田駅ロータリーの蕎麦屋さん（たいやき屋さん）でとった後、新規のグッズ等のアイデアや会の運営等に関して担当者間で多少の打ち合わせを行った後、散会とし、現地に残った担当者は、ＫＲ－５０５のエンジンを起動し、機関の維持運転を行いました。

　維持運転の間に、先日来不調となっているエンジン発電機の簡単なメンテナンスを実施しました。エンジン停止時の様子等から燃料系に溜まった水分等の影響が原因として疑われたため、燃料コックを閉めた上で、燃料フィルターのドレンキャップと、キャブレターのドレンスクリューを緩め内部の燃料を排出しました。さらにエアクリーナーについても点検を行いました（特に問題と思えるほどの汚れはありませんでした）。

　以上を実施の上でエンジン発電機を起動したところ安定して動作したので、確認のため１時間半ほど連続運転させましたが、特に回転が不安定になるような事も、突然の停止も発生しなかったので、今回の処置でエンジン発電機については問題が解決されたと考えています。現状のような使用頻度においては、このエンジン発電機は半年に一度程度は燃料系の水抜きをしないといけないようです。

　担当者が家に持ち帰っているもう１台のエンジン発電機のキャブレターのセッティングには手が出ていないので、なんとかこれも、この休み中に片付けてしまいたいと考えています。

　その後、ＫＲ－５０５の機関停止と電源切断、及び、車内に陽を入れるため空けていた両車両のカーテンを閉めと戸締りを行い、未だ陽のあるうちに、鉾田駅を後にしました。