ＫＲ－５０５の車体塗装補修と維持運転、、蓄電池の充電、塗料飛散防止用養生シート（ビニールシート）の撤去、及び、敷地内の緑化作業を実施（８／２４）

　短時間でしたが担当者３名全員が揃いました。

　また、いつもホームの花壇の手入れのお手伝いをいただいているボランティアの方に、ホーム周辺の緑化・除草とＫＲ－５０５のマスキングの除去作業等を実施していただきました。どうも有難うございました。

　最初に早めに現地入りできた担当者が、エンジン発電機と大容量バッテリーチャージャーによるキハ６０１の蓄電池の充電を実施しました。また、車両移動前の暖気運転のため通常の留置位置でＫＲ－５０５のエンジン始動を実施しました。その後平地で実施可能な車体下部のグレー塗装を行っている頃に他の担当者が到着しました。

　１０時前に担当者が全員揃ったところで、ＫＲ－５０５を通常の留置位置から、ホームに移動する作業を実施しました。

　ｋＲ－５０５の屋根上の塗装については、腐食対策の観点から、やはり二度塗りをすべきとの結論に至り、屋根塗装担当者１名が脚立を立てて屋根に登り、昨日と同様の屋根上の塗装作業を実施しました。昨夜、塗装直後に降雨があったため、一部塗膜に影響が出ている所があり、そういった部分を適宜処置しながらの作業となりました。

　屋根の塗装終了後、全体のマスキングを除去する作業に着手しました。キハ６０１の時は、紙ベースのマスキングテープを多用した上に、マスキングから塗装終了までの期間が長かったため、マスキングテープの除去に苦労した経験から、今回はポリエステル系の養生テープにビニールのマスキングシートが始めから貼られているタイプのマスキングテープを多用しました。ただ、今回の作業で、このテープの場合だと、ポリエステルクロス部の粘着の均一性が紙ベースのマスキングテープより劣り、結果として塗装のエッジの鋭さが紙テープには及ばないという欠点があることも分かりました。

　現在ＫＲ－５０５は、ほとんどのマスキングテープを外した状態となっています。

　マスキングの除去終了後、塗り残しの部分やはみ出し部分の修正作業と、吹き付けでは窓枠が邪魔で塗料の届かない車体側の窓枠の下部の刷毛での塗装など細かい修正塗装と、ホームで実施可能な、妻側の車体下部のグレー（ねずみ色１号）での塗装を実施しました。

　車体番号や各種マーキング等は、日没前に実施することができず、最後の平日の５日間に持ち越しとなりました。日程的にかなりクリティカルになって来てしまい、マーキングに関しては、イベント当日に間に合わない可能性も出て来てしまいした。

　ただ、マスキングを取り払ったＫＲ－５０５は、以前と余り変わらないイメージに戻っています。とは言っても今からイベントまでの間は『ちょっと変わった塗装』になっています。タネはイベントまでには明らかになると思いますので、『今だけのスペシャル塗装』、間違い探しの様ですが、もし平日に現地におみえになることが出来れば、未記入の車番以外に、是非、その違いを探してみてください（笑）。

　とりあえず、時おり小雨はぱらつく事もありましたが、なんとか天気がもって、ＫＲ－５０５の車体塗装に関する大きなハードルは、なんとかクリアすることができました。

　今週の平日はなんとか時間を作って、通常の留置場所で実施可能な、標記類の記入や車番の記入を実施し、なんとかそれなりに完成形にして、イベントでのお披露目をしたいと考えています。