キハ６０１のマスキング除去作業と連結器等台枠下部分の塗装作業、及び、ホーム周辺の養生作業等を実施（５／２）

　担当者２名が作業を行いました。

　塗装のためのマスキングの除去作業に思ったよりも手間取り、一通りの作業終了がお昼を回る事になってしまったのは誤算でした。

　また、担当者１名は、鉾田駅跡地に出勤する前に、水戸市内の損害保険会社で、今回のイベントの参加者に対する最低限のイベント保険の加入の手続きをしてきており、現地入りは１１時過ぎになってしまい、それまで吹付け担当者が一人で作業をしていた形になり、作業の能率がなかなか上がりませんでした。

　マスキングを外してみると、レタッチの必要な箇所が次々に見つかり、なんとか手直しをかけたいのですが、作業の進捗が追いついていかないといった実態です。とりあえず、今日予定していたレタッチ作業と社章・形式番号等の描き込みは断念しました。

　また、車体裾下の連結器やガード類・昇降ステップ等について、灰色での塗装を実施しました。本来なら台車も含めた全てを丁寧に塗装したいのですが、今回はとりあえず、汚れや別な色の塗料の付着などが目立つ部分のみについて実施しました。蓄電池箱・燃料タンクは現時点では未塗装となっています。

　また、塗装のため外していた縦の雨樋の取付作業を実施しました。ネジ山が磨耗してネジが効かなくなっている箇所等もあり、１サイズ上のボルトで取り付けるためにタップを切り直すといった細かい作業もあり、こちらについても未だ不完全で、雨樋については最低でも４本以上のネジで固定してあるが、ネジが無いネジ穴がある箇所が残っているといった状態です。

　ホーム間の構内踏切の踏み板については、セメントを流してある程度足場が良くなるよう、昨日と同様の作業を実施しました。

　また、午前２時ごろから、担当者１名が、今回、子供向けの企画として実施するミニ新幹線乗車体験のため、関係先に機材の確認に出かけました。レールと動力車・客車等は明日搬入する予定になっています。

　全てのマスキングを除去した姿は、かなり綺麗なものとなりました。細々としたアラはたくさんあるのですが、残り１日、どれだけレタッチを頑張れるかで完成度も違ってきそうです。

　一方で、エンジン発電機やら電動コンプレッサやら塗料缶やら脚立・梯子の類やらで、キハ６０１の車内は雑然としており、これらの片付けと掃除も明日の大事な仕事のひとつになります。

　とりあえず、遠目にはそれなりの姿で仕上げることができました。明日の天候が大変気がかりですが、なんとかめげすに最後の１日を乗り切りたいと考えています。